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押运监控年终总结（通用14篇）
时间如流水，转眼间我们又将迎来了新的一年，回首这一年来所发生的一切，一定是有喜悦的同时也夹杂着惆怅，这些都是我们宝贵的经历，你的年终总结写好了吗？适时做总结才能让自己的努力更有方向哦。可是到底怎么写才能引起领导的关注和重视呢？下面是小编整理的押运监控年终总结，欢迎大家分享。
押运监控年终总结 1
我今年有幸搭上了车辆改革的班车，由驾驶员改为押运员，驾驶员是属于技术工种，占点脑力劳动的边。押运员吃的是体力饭，属于体力劳动的范畴。如果脑力劳动者是凤的话，那么体力劳动者就只有属于鸡了。驾驶员是脑力劳动者当中的凤尾，因为这是个伺候人的活计，听别人的差遣；押运员则是体力劳动者当中的鸡头，因为可以直接跟钱打交道，又是在银行上班，看上去就比较风光。
我想我退步了，因为我没做得上凤尾，而是做了鸡头。有人问我适应吗？身体能吃得消吗？我想人的'最大的特点就是能适应一切，世上只有人不愿干的事，没有人不能干的事，更没有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。在这里我要万分地感激交行的领导人，谢谢你们的关心照顾，为了我一个小小驾驶员的工作还这么的绞尽脑汁、细心安排、知人善用，让我有了一个非常适合我的工作岗位来发挥我的能量。
对于如此厚爱我无以回抱，只有更加努力地工作，不惜牺牲自己的一切，乃至于生命，为交行为社会业主义事业为早日实现共产主义多做贡献，只有这样才能无愧于组织的陪养，无愧于领导的关爱，无愧于人民。
这不是嘴上说说的，要有实际行动才行，我决心从以下三方面做起：
首先，要努力学习。
古人云：人生不学习，唯剩肉和皮。我以为学习者精英人才，不学者酒囊饭袋。以前我不注重业务学习，所以现在没有更大的进步，想做什么都不合格。相反有些爱学习的同事，以前和我一样是驾驶员，由于平时在跟领导及营销员一起工作的时候注重业务学习，虽然没有直接接触业务，但是他能用心看、精心学，也就慢慢的会了，俗话不是说没吃过猪肉，还没看见过猪跑，跟猪后面跑多了，也就学会猪走路了。因为有了这项专长所以这次虽然没有参加车改，也改行去做营销了。还有一位同事车改后做了押运员，但是他对他的驾驶事业矢志不渝，仍然刻苦钻研驾驶技能，还天天向领导汇报学习成果，向人事部门表一番能做好驾驶员的决心，结果，终于得偿所愿，又重新当了一名驾驶员。这些都充分说明了学习的重要性，而他们正是我要虚心学习的好榜样。
其次，要勤奋工作。
以前我只知道开好我的车，按章办事，不出责任事故，现在只想到钱箱现金清点无误，其实这有点自私，光想着自己，没有想到集体，我要向有些同事那样，不光想怎么做，还要想到怎样才能做好，做到自己满意，同事满意，还更要让领导满意。要做到工作要用脑，要巧干，实干苦干傻干拼命干是不行的。
最后，要保持平常心，注意身心健康。
俗话说身体是革命的本钱，没有好身体怎么才能干好工作。你的身体不好，不光影响自己，还影响到单位，还牵涉到领导的精力，组织还要来关心你，你想领导工作多忙啊，组织上要做多少大事啊，所以要充分体谅组织领导同志，千万别生病，更不要怨天尤人。平时的要保持一颗平常心，不要这山还望那山高，看见别人怎样了就眼红，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。
以上就是我在交行十年来的工作中积累经验教训，这其实很危险，我在错误的道路上走了这么长时间到现在才发觉。毛主席说过，在错误的方向上越敬业，对事业的损害就越大。亡羊补牢未为晚也，我决心纠正我以前错误的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。
押运监控年终总结 2
我叫xx，现担任xx公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点：工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说：360行，行行出状元。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在20xx年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的'提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面：
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！
押运监控年终总结 3
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的`一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作
一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我
一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。
首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的`社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。
作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果；全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行；还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力！
5、认清自我，找出差距。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献！
押运监控年终总结 4
20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自己一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、政治思想方面
一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
1、作为一名司机，服务效率有待进一步提高；
2、有些工作还不够过细，有待于加强；
四、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
1、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
2、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
4、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的`问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
20xx年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好20xx年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。
押运监控年终总结 5
成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下功夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的'成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
押运监控年终总结 6
为适应新时期邮政保安押运业务发展需求，xx省邮政保安押运服务有限公司成立，地市分公司相继挂牌。x市分公司自独立运行以来，紧紧围绕省公司工作部署，严格贯彻上级各项工作要求，全市保安押运工作总体良好，各项工作得以稳步推进，扎实开展。
一、20xx年工作情况
20xx年，分公司紧紧围绕年初确定的中心工作，积极应对市场环境变化，充分结合自身实际，以创新谋发展，以稳定促提升，发扬求真务实、干事创业的工作作风，各方面工作均取得了优良成绩。全市全年保安押运业务收入完成x万元，较上年同期增长x%，增幅x%。
（一）夯实基础管理 完善建章立制
公司成立之初，我们即制定了一系列的有利于公司长远发展的规章制度，修订完善了包括《员工月绩效考核办法》、《运钞车辆维修、车辆成本管理、车辆保养考核办法》、《20xx年度培训工作实施意见》、《员工作风纪律安全生产考核管理办法》以及《各岗位工作职责及考核办法》等在内的办法制度。通过这些规章制度的制定和对职工的宣贯，给分公司管理工作提供了依据，同时也给广大职工行为准则确立了标准，做到奖罚分明，使分公司上下充满正能量。
（二）注重队伍建设 强化人员素质
按照省公司的相关文件要求，市x企业划转x名员工充实到保安押运队伍，从原外聘解款员中招收x名新员工。对于新进公司人员，根据省局相关要求，进行x天的入职培训。主要从职业素质与职业道理，到岗位从业知识的讲解，经过培训后考核，新入职人员均全部考试合格上岗。
（三）狠抓安全管理 注重素质提升
1、加大安全服务检查力度，安全生产得到加强
一是建立健全了安全领导机构。层层签订了安全管理责任书，把目标分解、细化到部门和个人，形成了“纵向到底，横向到边、环环相扣、逐级追究”的安全防护责任体系。二是深入贯彻落实省公司“安全生产、稳定无事故”目标，强化日常管理，掌握人员日常行为和思想动态。今年以来加大了对人员日常行为规范的`动态掌握和日常教育力度，对各岗位人员进行了加强培训，确保其明确责任和履行职责。三是加强监督检查力度，确保安保制度落实，进一步规范了从业人员职业道德风险，安全隐患得到了有效排除。
按照省公司的相关要求，分公司结合实际制定了切实可行的检查和培训计划，按照省公司制定的检查表，每月市公司组织检查组对市公司、县大队进行x次的突击检查，同时市公司综合部每月不定期的调阅市公司、各县大队的监控录像对运钞安全、守库安全、运钞车停放等环节进行检查，市、县大队自查每月不低于三次，市公司检查每月x次。对检查出的问题制定整改措施落实责任人及时进行了整改，按照月绩效考核办法对违规违纪员工进行处罚，累计处罚违反工作纪律员工x人次。很大程度上提高了员工规范操作的自觉性。
2、业务培训得到强化，人员素质得以提升
培训是提高员工素质和改进工作方法的不二法门，公司成立之初，邀请市武警支队教官对所有基层员工进行了为期三天的技能培训，增强了员工的体质，提高了全员战斗力。为建立培训工作的长效机制，我们制定了详细的培训实施计划，按照我公司制定的《20xx年度培训工作实施意见》，市、县大队各班组长每月负责组织本班组员工进行业务技能的学习培训，每月不低于x次，并每月要x日前上报本月学习总结和次月的学习计划，做到了学习有计划，会后有总结。市公司每月至少要组织一次对全区员工的培训学习。通过培训和学习充实了员工的生活，提高员工的素质和工作方法。
3、车辆管理严格规范，费用支出明显降低
我公司正常运营的运钞车x辆，其中有一辆是省公司调拨的临时备用车。市公司x辆运钞车，共x条运营线路。x辆，分别服务于县城及周边x个乡镇，共x条线路。x辆，分别服务于县城及周边x个乡镇，共x条线路。两县大队车辆由于长期在乡间道路上行驶，车况较差，维修率较高。近日接省公司下发新运钞车x辆，于x月x日到齐，现正和x企业协调办理相关手续，近期即可投入使用。
4、管理有效加强，严厉杜绝安全隐患
全区共有20支，子弹99发，配有智能枪弹柜6个（市公司、两县大队各两个），目前，按照省公司相关要求，为确保安全，智能枪弹柜已经配备专人负责。（具体做法）
5、充分关爱员工，关爱政策持续受益
“三保证三关爱”活动深入开展。分公司共有（x人 ）人参加“三保证三关爱”活动，参与面达到100%。今年，分公司在“三保证三关爱”活动中，共有（ x人 ）人次受益，从省局申请补助现金（ x元 ）万元，分公司员工充分感受到了大家庭的温暖。
我们能够取得以上成绩，是省公司科学决策、正确领导的结果，是各部门锐意进取、狠抓落实的结果，是分公司干部职工同心协力、拼搏奉献的结果，成绩来之不易，经验弥足珍贵。这一年，我们克服“分家”伊始的各项薄弱基础，抓生产，保稳定，寻突破，促转型，面对市场环境变化，我们团结一心，迎难而上，经过努力，实现了安全无事故。通过加强培训教育，实现了人员的思想稳定；通过加强业务检查，实现了各岗位的正常履职，保证了各项工作的有序开展。
二、存在的主要问题
在肯定成绩的同时，我们应清醒地认识到生产和管理中还存在一些突出问题，在以后的工作开展过程中，需要逐步解决：
1、保安员证办理问题。目前我分公司在岗人员均未办理保安员证。
2、枪证和办理问题。由于以前的遗留问题我公司所有涉枪人员都没有。有x支枪没有办理枪证。按照公安部门的相关规定无保安员证不能办理，目前因无考核用子弹，保安员证和都无法办理。
3、人员紧张。x大队守库人员只有x人，无替班员。全区运钞车司机无替班人员。
4、子弹不足。目前我分公司现有子弹x发，不足每枪配备x发的标准。现在使用的子弹都是20xx年以前的子弹，已到报废期无法更换，因无，已严重影响了日常训练和各项证件的办理工作。
5、硬件建设存在不足。因市x企业办公用房较为紧张，我分公司目前办公场地不足。办公设施存在不足，x大队无电脑，两县大队都没有打印、传真等办公设备。市公司及两县大队均无检查用车，开展日常检查都需要使用个人车辆。
押运监控年终总结 7
一、思想政治
1、我认真学习了公司下发《量化考核》方面的各个文件及细则，努力做到在思想上、认识上同公司领导保持同一方向、始终保持与时俱进的精神状态，为公司的发展添砖添瓦。
2、在平时的工作中我能够认真的学习公司下发文件及领导的各项指示、精神，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟公司的步伐。
3、认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“军事化”标准严格要求自我。一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
二、工作情况
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。虽然今年工作岗位有所调整，但这更让我明白的了，无论在任何岗位任何地方都应该先摆正自己的位置，才能做好自己的本职工作。
2、作为押运公司的一名基层运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通法规操作，做到万无一失。
3、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。做到了全年安全行车，无任何大小安全事故。
4、除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
三、存在的问题和打算
1、对公司的各项业务知识认识还不够到位，尽管经过一些努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
2、在今年的岗位调整中清楚的认识到自己对自身的认识不够，容易自满自大，摆不正自己的位置，对自己要求不够严；口无遮拦，对自己不清楚的问题妄加揣测、妄加评论，给自己及他人带来了无端的不良影响。在领导的批评教育下懂得了多做事，少说话，没有调查就没有发言权，工作中干好自己的本质才是第一位；犹如“吴总”所说活到老学到老，多读一些文学著作，提高自身修养。
3、对勤务操作的细节方面做得不到位，工作是长期的，艰难的任务，是公司面向社会的`窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到公司在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运员工的新形象。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。如：自身素质和修养有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
押运监控年终总结 8
光阴如梭，时光荏苒。20xx年就要成为历史了，内心不禁感慨万千！转眼间又将跨过一个年度之坎，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。自工作以来，在领导的支持与教导下，在各位同事的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的`其它工作。现简要回顾总结如下：
“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。
一、这一年的工作表现
1、在思想上非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
2、自觉加强理论学习，提高个人素质
中队浓厚的学习氛围深深地感染着我们，大家积极参加中队组织的各项学习活动，并注重自学，认真学习了公司传达的各项会议精神，进一步提高了自己的理论水平与政治素质，保证了自己在思想上和公司保持一致性，强化了踏实肯干的自觉性。在平时的工作中我也认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
3、工作态度和勤奋敬业方面。我是车长，所以处处都起到模范带头作用。在我的带领下，大家都服从命令、听从指挥，积极主动地工作。有效利用工作时间，坚守岗位。我们还积极配合中心领导和中队领导的工作，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。另外作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
其次我认真细致抓每一个细节，对本车组日常工作管理组织协调到位。在沟通方面，我主动与服务单位沟通、协调工作；了解每个人思想动态情况，及时发现问题、积极主动采取措施解决问题，并深入细致地做好其政治思想工作。
4、工作质量成绩、效益和贡献。我们五人认真遵守各项纪律，按时出勤，全年没有旷工和无故请假现象。大家及时完成各项工作，达到预期的效果，保质保量地完成工作，工作效率高。前三个季度的工作都得到了领导的肯定，没有扣过一分。大家团结一致，在这一年中从未发生任何安全责任事故。
二、工作中的不足与今后的努力方向
在这一年的工作中，虽然有不少的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。如：工作能力和创新意识不足、业务理论水平有待提高、服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补缺点，全面提高自身综合素质、业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献
今后我将努力做到以下几点，希望领导和同志们对我进行监督指导：
1、自觉加强学习，向业务学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。
2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。
3、继续提高自身个人修养。
20xx新的一年，对自己来说又是新的起点、新的机遇、新的挑战。在今后的工作中，我会继续努力，和服务单位更好地搞好沟通协调工作，按时按质完成每一次接包任务。
押运监控年终总结 9
时光荏苒，转眼间一年即将过去，在过去的这一年里，我作为押运监控岗位的一员，肩负着保障押运任务安全、实时监控运输动态以及及时处理突发状况的重任。如今回顾全年工作，有辛勤付出的汗水，也收获了不少宝贵经验与成绩，现将工作总结如下。
在日常监控工作中，我始终保持高度的专注力与责任心。押运工作关乎大量现金、贵重物品的安全运输，任何细微的.疏忽都可能引发不可挽回的后果。每天上班伊始，我会提前调试监控设备，确保画面清晰、传输稳定，不放过押运车的每一个角落以及周边环境的丝毫变化。坐在监控屏幕前，我全神贯注地盯着实时画面，记录车辆的行驶路线、停留时间、人员上下车情况等关键信息，为后续的工作复盘与安全核查提供详实依据。
这一年里，我积极配合押运团队，协助完成了多项重大押运任务。在大型押运项目期间，任务路线长、时间跨度大，且途经人流密集、路况复杂的区域，监控难度极高。为了确保万无一失，我主动与押运队长沟通，提前熟悉路线，分析潜在风险点，并制定针对性的监控策略。在押运过程中，时刻紧盯画面，一旦发现可疑人员或异常路况，立即通过对讲机向押运人员发出预警，成功助力此次任务顺利完成，赢得了客户与公司的高度赞誉。
除了常规监控，应急处置能力也是我工作的关键。面对突发状况时，冷静与果断是必备素质。记得有一次，押运车在行驶途中遭遇交通事故，道路堵塞，后方车辆逐渐积压。我第一时间察觉异常，迅速向上级汇报情况，同时利用监控设备密切关注现场动态，安抚押运人员情绪，指导他们做好现场警戒。得益于及时的信息反馈与现场指挥，押运车在交警协助下快速脱离困境，物品安全送达目的地，将损失降到了最低。
然而，工作中我也意识到自身存在一些不足之处。长时间的监控工作易导致视觉疲劳，偶尔会出现注意力短暂分散的情况；在数据分析与报告撰写方面，能力还有待提升，无法快速从海量监控数据中提炼出关键信息，形成有价值的报告。
展望新的一年，我将针对性地进行自我提升。合理安排休息时间，采用科学的护眼方法，避免视觉疲劳，提高注意力集中程度；主动学习数据分析技巧与报告撰写方法，参加相关培训课程，定期进行数据复盘演练，提升工作效率与成果质量。同时，我会继续加强与团队成员的协作，紧跟行业技术发展，不断优化监控流程与手段，为押运工作筑牢安全防线，确保每一次押运任务都能平安、高效地完成。
押运监控年终总结 10
过去的一年，是充实且极具挑战的一年，身为押运监控岗位的工作人员，我深知自己肩负的使命重大——通过精准监控、实时预警以及高效沟通，为押运工作保驾护航。如今，站在年终岁尾，回顾过往的点点滴滴，既有辛勤付出后的欣慰，也有对工作不足的深刻反思。
在专业技能提升上，我从未停止脚步。押运监控领域技术不断革新，为了紧跟时代步伐，我利用业余时间钻研新设备、新技术，主动参加公司组织的内部培训与外部专业讲座。通过学习，我熟练掌握了新型高清监控设备的操作技巧，能快速调取历史影像、精准定位关键画面；还学会运用智能分析软件，对监控视频中的异常行为进行自动识别，大大提高了监控效率与预警及时性。例如，以往仅凭人工肉眼观察，难以在海量视频中迅速锁定潜在危险，如今借助智能软件，可疑人员徘徊、车辆异常停靠等情况能瞬间被捕捉，为押运安全争取了宝贵时间。
团队协作也是我这一年工作的.重要支撑。押运监控并非孤立岗位，需要与押运员、调度员、安保人员等密切配合。我积极参与团队沟通会议，分享监控过程中发现的路况信息、异常现象，为押运路线规划与现场处置提供一手资料；遇到突发紧急情况时，与各岗位保持畅通无阻的通讯，协同制定应对策略。在押运任务中，押运车遭遇恶劣天气，视线受阻，行车困难。我实时关注天气变化与车辆位置，与押运队长频繁沟通，调整路线，提醒周边车辆注意避让，最终确保了押运任务在艰难环境下顺利完成。
在数据安全与保密工作方面，我严守公司规定。押运监控涉及大量敏感信息，稍有不慎泄露出去，将对公司声誉与客户利益造成严重损害。我定期备份监控数据，存储在专用设备中，设置严格的访问权限；日常工作中，加强自我保密意识，不随意谈论工作细节，防止信息外泄。
不过，工作中也暴露出一些亟待改进的问题。面对复杂多变的押运场景，有时应急方案不够完善，临场应变能力还有提升空间；在跨区域押运任务中，由于对当地路况、人文环境不够熟悉，监控预警的精准度有所下降。
展望新的一年，我将着重加强应急处置能力的训练，参与模拟演练，丰富实战经验，完善各类应急方案；提前了解不同区域的路况、环境特点，建立信息库，以便在跨区域押运时迅速做出精准判断。我坚信，只要持续努力、不断改进，定能为押运工作提供更坚实的安全保障，助力公司押运业务稳健发展。
押运监控年终总结 11
岁月如梭，一年的工作已然落下帷幕。作为押运监控岗位的一员，过去这一年，我在屏幕前默默坚守，见证了无数次押运任务的启程与抵达，用严谨的监控、细致的观察以及果断的处置，维护着押运工作的安全与秩序。以下是我对本年度工作的全面总结。
日常监控流程的规范化执行是我工作的核心。每天按时到岗后，我严格依照操作流程，开启监控设备，检查系统运行状态，从摄像头的清晰度、存储设备的容量，到传输线路的.稳定性，逐一排查潜在问题。在押运车出发前，与押运人员核对车辆信息、任务详情，明确监控重点与特殊要求；押运过程中，目不转睛地紧盯屏幕，详细记录车辆动态，包括车速、行驶方向、周边车辆及行人情况等，一旦发现违规操作、偏离预定路线或可疑迹象，立即发出警示并要求整改。得益于规范化的操作，全年押运监控工作差错率极低，为押运安全奠定了坚实基础。
为了提升监控效果，我积极参与公司的监控系统优化工作。与技术部门同事紧密合作，根据实际押运需求，提出合理化建议，对监控设备进行升级改造。例如，增加了夜间红外高清摄像头，解决了夜间押运监控画面模糊的难题；优化了监控软件的界面与功能，使操作更加便捷、信息展示更加直观，大幅提高了监控效率与准确性。
应急事件的处理彰显了我的专业素养与应变能力。在突发事件中，押运车突发故障，停在半路上，周边环境较为复杂。我迅速反应，一方面紧急联系维修人员赶赴现场，另一方面调动附近安保力量前往支援，同时通过监控设备安抚押运人员情绪，指导他们做好现场警戒。在等待维修的过程中，持续关注现场动态，确保物品安全。最终，车辆及时修复，押运任务顺利完成，成功化解了此次危机。
但我也清楚认识到工作中的不足之处。随着业务拓展，押运任务日益繁重，长时间高强度的监控工作让我的身心倍感疲惫，偶尔出现精神松懈的情况；在与其他部门沟通协调时，信息传递有时不够及时准确，影响工作效率。
展望新的一年，我打算合理调整作息时间，加强体育锻炼，保持良好的身心状态，提高工作专注力；加强与各部门的沟通协作，建立高效的信息共享机制，定期召开沟通会议，及时解决工作衔接问题。我将秉持严谨负责的态度，不断提升自我，为押运事业贡献更多力量，守护每一次押运的安全与稳定。
押运监控年终总结 12
时光荏苒，一年的押运监控工作已然结束。作为押运监控团队的一员，我肩负着实时守护押运任务安全、精准记录行程细节以及及时发现并处置异常情况的重任。在过去这一年，我坚守岗位，凭借高度的责任心与专业素养，为押运工作的顺利开展保驾护航，以下是我对全年工作的详细总结。
在日常监控工作中，我始终保持高度警惕，目不转睛地盯着监控屏幕，不放过任何一个细节。押运车辆启动前，我会仔细检查监控设备是否正常运行，摄像头拍摄角度是否合适，确保全程无监控死角；行车途中，密切关注押运人员的操作规范、车辆行驶状态以及周边环境变化。一旦发现押运人员有违规举动，如未按规定佩戴防护装备、随意交谈分散注意力等，立即通过对讲机提醒纠正；若遇到道路突发状况，像是交通拥堵、车辆故障，也能迅速汇报，协助制定应对方案。
这一年，我们遭遇了不少挑战。暴雨、暴雪等恶劣天气给押运工作带来极大安全隐患，路面湿滑、视线受阻，极易引发交通事故。在极端天气期间，我打起十二分精神，加大监控频率，提前为押运车辆规划备用路线，及时提醒司机减速慢行、保持车距。记得有一次暴雨倾盆，押运车途经低洼路段，积水严重，我第一时间与司机沟通，建议绕行，成功避开潜在危险。
除了日常监控，数据记录与整理也是我的重要工作内容。每一趟押运任务结束后，我都会认真核对监控视频时长、关键事件节点，将视频资料分类归档，确保数据完整、可查。这些资料不仅为后续的工作复盘提供依据，还在出现纠纷、事故时有重要的查证作用。
为提升自身业务能力，我积极参加公司组织的各类培训，学习先进的监控技术、安防知识，了解最新押运法规政策。通过培训，我掌握了更高效的`监控技巧，能迅速从海量画面中锁定异常；熟悉了不同安防设备的联动操作，进一步增强了应急处置能力。
当然，工作中也存在一些不足之处。长时间盯着屏幕，偶尔会出现视觉疲劳，导致监控疏漏；在与部分押运人员沟通时，由于语气生硬，引发过一些小摩擦，影响团队协作氛围。对此，我会在今后工作中合理安排休息时间，利用间隙做眼保健操缓解疲劳；注重沟通方式方法，做到温和、耐心地交流。
回顾这一年，虽有艰辛，但看到押运任务一次次安全完成，我深感欣慰与自豪。新的一年，我将继续秉持严谨负责的态度，精进业务技能，加强团队沟通，为押运工作筑牢安全防线，确保万无一失。
押运监控年终总结 13
过去的一年，是充实且极具挑战的一年，我投身于押运监控岗位，如同幕后卫士，默默守护着每一次押运行动的安全与合规。这份工作责任重大，不容丝毫懈怠，如今回顾往昔，诸多画面涌上心头，既有成功处置危机的成就感，也有对工作不足的深刻反思，以下是我这一年工作的全面总结。
我的`核心工作是通过监控系统，全方位、实时地监管押运车辆及人员动态。每天清晨，押运工作正式拉开帷幕前，我会提前到岗，完成设备的开机调试，校准摄像头画面清晰度，检查信号传输是否稳定，保证监控系统处于最佳工作状态。押运过程中，严格执行监控流程，紧盯屏幕上的一举一动，从押运人员上车时的装备检查，到交接款箱时的规范操作，再到车辆返程入库，任何一个环节都逃不过我的“火眼金睛”。
在安全防范层面，我练就了敏锐的洞察力与快速反应能力。曾有一回，监控画面显示押运车后方有一辆可疑车辆长时间尾随，行为异常。我当即提高警惕，一方面持续观察其动向，一方面迅速通知押运人员及上级领导，提醒加强戒备。同时，利用监控设备拉近镜头，拍下可疑车辆车牌号等关键信息，为后续可能的调查提供证据。得益于及时预警与妥善应对，成功避免了潜在危险。
数据管理也是我工作不可或缺的部分。海量的监控视频资料需要精准分类、妥善存储，以便随时调取查阅。我依据日期、押运线路、任务编号等维度，建立了严谨的归档体系，确保查找资料时高效快捷。不仅如此，定期对监控数据进行复盘分析，总结押运工作中的常见问题与薄弱环节，为优化工作流程、制定培训方案提供有力支撑。
然而，工作并非一帆风顺。面对高强度的工作压力与长时间的精神高度集中，有时也会感到疲惫不堪，注意力分散，进而出现监控失误。为解决这一问题，我主动与领导沟通，调整排班计划，确保工作间隙有充足休息时间恢复精力；业余时间加强锻炼，提升身体素质，增强抗压能力。
在团队协作方面，起初与押运一线人员配合不够默契，信息传递有时滞后。意识到问题后，我积极参与跨部门沟通会议，增进彼此了解；日常工作中主动与押运人员交流，倾听他们的工作诉求与实际困难，建立起良好的互动机制，信息沟通愈发顺畅高效。
回首这一年，我在押运监控岗位上不断成长、历练，收获颇丰。展望新的一年，我将继续强化专业技能，提升应急处置水平，深化与团队成员的协作，以更加严谨、负责的态度守护押运安全，为公司押运业务稳健发展贡献力量。
押运监控年终总结 14
岁月如梭，转眼间一年的押运监控工作画上了句号。作为押运监控岗位的专业人员，我深知这份工作关乎巨额财物安全，肩负着重大社会责任，因此，过去一年里，我始终坚守岗位，严谨细致地开展工作，全力保障押运任务安全无虞。以下是我对本年度工作的详尽总结。
监控作业伊始，我就把确保设备正常运行当作首要任务。每日到岗后，细致检查监控主机、摄像头、存储设备等硬件设施有无故障隐患，及时更新软件版本，优化系统性能，保证监控画面清晰流畅、数据存储安全可靠。同时，根据不同押运任务特点，灵活调整摄像头拍摄角度，力求全方位覆盖车辆内外关键区域，不给安全隐患留一丝可乘之机。
在押运全程监控中，我时刻保持专注，不放过任何蛛丝马迹。凭借丰富的工作经验与专业知识，能迅速甄别异常情况。例如，发现押运人员神情紧张、动作慌乱，或是周边环境出现可疑人员聚集、不明车辆频繁变道靠近押运车等情况，会立刻启动应急预案。通过对讲机下达精准指令，指挥押运人员采取相应防范措施；及时联系警方、公司安保部门，请求支援协作，将危险扼杀在萌芽状态。
这一年，我还积极参与了公司的`安防升级项目。随着押运行业安全标准不断提高，老旧监控设备难以满足当下需求。我结合日常工作实际，向项目组提出多项合理化建议，包括增设高清夜视摄像头、升级智能预警系统等内容。在设备安装调试阶段，全程跟进，协助技术人员攻克技术难题，确保新设备顺利投入使用，大幅提升了押运监控的安全性与智能化水平。
日常数据统计与分析工作，同样成果斐然。我定期梳理监控数据，统计押运任务完成时长、异常事件发生频率、不同路段安全风险等级等信息，绘制详细图表，撰写分析报告。这些成果为公司管理层优化押运线路、调整人员配置、制定安全策略提供了关键依据，助力公司押运业务高效、安全运营。
当然，工作中也暴露出一些短板。面对复杂多变的押运场景，应急处置方案有时不够灵活，难以迅速适配特殊情况；跨部门沟通时，偶尔因专业术语理解差异，造成信息传递不畅。为改进这些问题，我利用业余时间学习各类应急处置案例，拓宽思维视野；主动参加沟通技巧培训，提升表达与理解能力，加强与不同部门同事的协作默契。
回顾这一年，我在押运监控岗位上恪尽职守，为押运安全付出诸多心血，也收获满满成就感与宝贵经验。展望新的一年，我将再接再厉，持续提升专业素养，完善工作方法，为押运事业蓬勃发展筑牢坚实的监控防线。
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